Τον Απρίλιο, το ποσοστό διείσδυσης των οχημάτων νέας ενέργειας ξεπέρασε το 60% για πρώτη φορά, και ο διπλασιασμός της κατανάλωσης αλουμινίου ανά όχημα πυροδότησε τη ζήτηση για ηλεκτρολυτικό αλουμίνιο.

Τον Απρίλιο του 2026, η βιομηχανία νέων ενεργειακών οχημάτων της Κίνας έφτασε σε ένα ορόσημο, με το ποσοστό διείσδυσης να ξεπερνά το όριο του 60% για πρώτη φορά, θέτοντας ένα νέο ιστορικό υψηλό. Με την τάση της ηλεκτροκίνησης και της μείωσης του βάρους, η μέση κατανάλωση αλουμινίου ανά όχημα για νέα ενεργειακά οχήματα έχει αυξηθεί σημαντικά, καθιστώντας την πιο βέβαιη βασική γραμμή για την αύξηση της ζήτησης ηλεκτρολυτικού αλουμινίου. Σε συνδυασμό με την εκρηκτική αύξηση των εξαγωγών, ο χώρος ανάπτυξης της ζήτησης στην αγορά αλουμινίου έχει ανοίξει περαιτέρω.

Σύμφωνα με στοιχεία του Συνδέσμου Κατασκευαστών Αυτοκινήτων της Κίνας, το ποσοστό διείσδυσης λιανικής πώλησης νέων ενεργειακών επιβατικών οχημάτων στην Κίνα έφτασε το 61,4% τον Απρίλιο, ξεπερνώντας το 60% για πρώτη φορά. Αυτό σημαίνει ότι για κάθε 10 πωληθέντα επιβατικά οχήματα, τα 6 είναι νέα μοντέλα ενέργειας, σηματοδοτώντας την επίσημη είσοδο της κινεζικής αγοράς αυτοκινήτων στο κυρίαρχο στάδιο των νέων ενεργειακών οχημάτων. Όσον αφορά την παραγωγή, η παραγωγή νέων ενεργειακών οχημάτων έφτασε τα 1,296 εκατομμύρια μονάδες τον Απρίλιο, διατηρώντας σταθερή ετήσια αύξηση. Η απόδοση των εξαγωγών ήταν ακόμη πιο εντυπωσιακή, με 430.000 νέα ενεργειακά οχήματα να εξάγονται τον μήνα, σημειώνοντας σημαντική αύξηση 1,1 φορές σε ετήσια βάση. Τους πρώτους τέσσερις μήνες, εξήχθησαν συνολικά 1,384 εκατομμύρια οχήματα, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 1,2 φορές. Οι αγορές του εξωτερικού έχουν γίνει ένας σημαντικός πόλος ανάπτυξης για τις εγχώριες πωλήσεις νέων ενεργειακών οχημάτων.

Ταυτόχρονα με την επιτάχυνση του μετασχηματισμού της ηλεκτροδότησης, η ζήτηση γιαυλικά αλουμινίουσυνεχίζει να αυξάνεται λόγω της μείωσης του βάρους των αυτοκινήτων. Τα δεδομένα δείχνουν ότι η μέση κατανάλωση αλουμινίου ανά όχημα για οχήματα νέας ενέργειας έχει αυξηθεί σε περίπου 280 κιλά, ενώ η κατανάλωση αλουμινίου ανά όχημα για παραδοσιακά οχήματα καυσίμων είναι μόνο 120~150 κιλά. Η κατανάλωση αλουμινίου των οχημάτων νέας ενέργειας είναι σχεδόν διπλάσια από αυτή των οχημάτων καυσίμων. Το αλουμίνιο, με τα πλεονεκτήματα του ελαφρού βάρους και της υψηλής αντοχής, χρησιμοποιείται ευρέως σε βασικά εξαρτήματα όπως κελύφη μπαταριών, δομικά στοιχεία αμαξώματος, πλήμνες τροχών και συστήματα θερμικής διαχείρισης οχημάτων νέας ενέργειας. Είναι ένα βασικό υλικό για τη βελτίωση της αυτονομίας των οχημάτων και τη μείωση της κατανάλωσης ενέργειας.

Από την άποψη της αύξησης της ζήτησης, το αλουμίνιο για οχήματα νέας ενέργειας έχει γίνει η πιο βέβαιη κύρια γραμμή για την αύξηση της ζήτησης ηλεκτρολυτικού αλουμινίου. Οι υπολογισμοί της βιομηχανίας δείχνουν ότι για κάθε αύξηση 1 ποσοστιαίας μονάδας στο ποσοστό διείσδυσης των οχημάτων νέας ενέργειας, η αντίστοιχη ετήσια αύξηση στην κατανάλωση αλουμινίου είναι περίπου 80.000 έως 100.000 τόνοι. Το τρέχον ποσοστό διείσδυσης έχει ξεπεράσει το 60%, σε συνδυασμό με την αύξηση της κατανάλωσης αλουμινίου ανά όχημα και την υψηλή αύξηση των εξαγωγών, γεγονός που θα συνεχίσει να παρέχει ισχυρή υποστήριξη στη ζήτηση για ηλεκτρολυτικό αλουμίνιο. Με τη συνεχή αύξηση του ποσοστού των μοντέλων οχημάτων νέας ενέργειας μεσαίας έως υψηλής κατηγορίας, η αντοχή του αλουμινίου που χρησιμοποιείται στα ποδήλατα αναμένεται να αυξηθεί περαιτέρω και ο χώρος για αύξηση του αλουμινίου στο μέλλον θα συνεχίσει να επεκτείνεται.

Οι ειδικοί του κλάδου αναλύουν ότι η υψηλή ευημερία της εγχώριας βιομηχανίας οχημάτων νέας ενέργειας συνεχίζεται, με σταθερή αύξηση του ποσοστού διείσδυσης και σαφή τάση συνεχούς όγκου εξαγωγών, η οποία θα συνεχίσει να οδηγεί στην αύξηση της ζήτησης αλουμινίου για αυτοκίνητα. Στο πλαίσιο ενός αυστηρού παγκόσμιου προτύπου προσφοράς και ζήτησης για ηλεκτρολυτικό αλουμίνιο, η ντετερμινιστική αύξηση της ζήτησης αλουμινίου για οχήματα νέας ενέργειας θα παράσχει ισχυρή στήριξη στις τιμές του αλουμινίου και θα γίνει η βασική κινητήρια δύναμη για τη μακροπρόθεσμη βελτίωση της αγοράς αλουμινίου. Πρέπει να συνεχίσουμε να δίνουμε προσοχή στα δεδομένα παραγωγής, πωλήσεων και εξαγωγών οχημάτων νέας ενέργειας, καθώς και στη συνεχή ζήτηση για υλικά αλουμινίου που καθοδηγούνται από την πρόοδο της τεχνολογίας ελαφρού βάρους για αυτοκίνητα.