Το αλουμίνιο χρησιμοποιείται στη μεταφορά λόγω της ασυναγώνιστης αναλογίας αντοχής προς βάρος. Το ελαφρύτερο βάρος του σημαίνει ότι απαιτείται λιγότερη δύναμη για να μετακινηθεί το όχημα, οδηγώντας σε μεγαλύτερη απόδοση καυσίμου. Αν και το αλουμίνιο δεν είναι το ισχυρότερο μέταλλο, το κράμα με άλλα μέταλλα βοηθά στην αύξηση της δύναμης του. Η αντίσταση της διάβρωσης είναι ένα πρόσθετο πλεονέκτημα, εξαλείφοντας την ανάγκη για βαρύ και ακριβές επικαλύψεις κατά του διάσημο.
Ενώ η βιομηχανία αυτοκινήτων εξακολουθεί να εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τον χάλυβα, η κίνηση για την αύξηση της απόδοσης καυσίμου και τη μείωση των εκπομπών CO2 έχει οδηγήσει σε πολύ ευρύτερη χρήση αλουμινίου. Οι ειδικοί προβλέπουν ότι η μέση περιεκτικότητα σε αλουμίνιο σε ένα αυτοκίνητο θα αυξηθεί κατά 60% έως το 2025.
Τα σιδηροδρομικά συστήματα υψηλής ταχύτητας όπως το «CRH» και το Maglev στη Σαγκάη χρησιμοποιούν επίσης αλουμίνιο. Το μέταλλο επιτρέπει στους σχεδιαστές να μειώσουν το βάρος των τρένων, μειώνοντας την αντίσταση στην τριβή.
Το αλουμίνιο είναι επίσης γνωστό ως το «φτερωτό μέταλλο» επειδή είναι ιδανικό για αεροσκάφη. Και πάλι, λόγω του φωτός, ισχυρού και ευέλικτου. Στην πραγματικότητα, το αλουμίνιο χρησιμοποιήθηκε στα πλαίσια των αερόπλοιων Zeppelin πριν από την εφευρέτη των αεροπλάνων. Σήμερα, τα σύγχρονα αεροσκάφη χρησιμοποιούν κράματα αλουμινίου σε όλη την έκταση, από την άτρακτο μέχρι τα όργανα του πιλοτηρίου. Ακόμη και το διαστημικό σκάφος, όπως τα διαστημικά λεωφορεία, περιέχουν 50% έως 90% των κραμάτων αλουμινίου στα μέρη τους.